本松新材經(jīng)過(guò)近十年在導(dǎo)熱復(fù)合材料研發(fā)方面的攻堅(jiān)克難、反復(fù)鉆研，以及模塑成型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能力建設(shè)，應(yīng)首家研發(fā)汽車(chē)用無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)公司的邀請(qǐng)，在客戶(hù)無(wú)線(xiàn)充電專(zhuān)家指導(dǎo)下，成功協(xié)助研制出世界第一款汽車(chē)用11KW大功率無(wú)線(xiàn)充電工程塑料散熱勵(lì)磁線(xiàn)托盤(pán)（365mm*365mm*30mm）。

--被客戶(hù)贊譽(yù)為“交鑰匙工程”

l  本松新材深耕于各細(xì)分模塊的年輕工程師們急客戶(hù)所急，協(xié)助客戶(hù)深入挖掘產(chǎn)品應(yīng)用場(chǎng)景，夜以繼日地制備出與該制件高適配的高性能絕緣導(dǎo)熱工程塑料，這也是導(dǎo)熱工程塑料首次應(yīng)用于該領(lǐng)域。

l  結(jié)合材料性能，運(yùn)用Modflow、ANSYS等結(jié)構(gòu)分析軟件，結(jié)合多點(diǎn)平衡澆注、鏡面放電、輔助頂出等成型工藝技術(shù)，成功協(xié)助客戶(hù)開(kāi)發(fā)出汽車(chē)用大功率無(wú)線(xiàn)充電工程塑料散熱勵(lì)磁線(xiàn)托盤(pán)軟模。

l  自初創(chuàng)起，即使資金緊張，依舊堅(jiān)定投入驗(yàn)證設(shè)備，對(duì)制件的冷熱沖擊、飛石、三綜合振動(dòng)等關(guān)鍵性能進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證，在第一時(shí)間進(jìn)行測(cè)試并協(xié)助客戶(hù)獲取最優(yōu)解決方案。

汽車(chē)用大功率無(wú)線(xiàn)充電工程塑料散熱勵(lì)磁線(xiàn)圈托盤(pán)，作為無(wú)線(xiàn)傳輸勵(lì)磁線(xiàn)圈的關(guān)鍵載體，加速勵(lì)磁線(xiàn)圈散熱，同時(shí)均衡線(xiàn)圈各點(diǎn)溫差，也提升了傳輸效率，此外還要求對(duì)電磁傳輸轉(zhuǎn)換無(wú)干擾，不但要求工程塑料阻燃，更需保證電氣絕緣、耐碎石沖擊、耐冰水沖擊等性能。

注：應(yīng)客戶(hù)保密需求不透露其名